집근처 언덕만 올랐다가 내려왔는데 빡세네..
늙어서 그런가 오랫만에 타서 그런가?
예전에 25km 정도의 속도감이 20km에서 느껴진다 ㅠㅠ
그래도 짧은거 치고는 빡세게 하다 보면 좀 늘겠지 머 ㅠㅠ
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신청하다가 카드결제 했더니 튕기고
확인하려니 암호에 * 표시도 안되더니 실시간 홈페이 업데이트 ㅋㅋㅋ
아무튼 신청 완료!
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4월 10일 10시!
당연히 C그룹으로 신청해야지 ㅠㅠ
정말 이번엔 낙오할지도 모르겠네 ㅠㅠ
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그런데 미세먼지 쩖
먹어서 응원하자?!
일회용 마스크로는 어림도 없어 보이고
조만간 스포츠 마스크 하나 사야 할 듯 ㅠㅠ
그나저나.. 평속 20km도 안되네 ㅋㅋㅋ
어느 세월에 예전 25km 수준을 복구하려나 ㅠㅠ
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저번 주말에 10km도 엉덩이 아파서 못탔는데
6월에 타려면 미리 열심히 연습해야 할지도 ㅠㅠ
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시마노 공홈에서 못 찾아서 대충..
일단 toe-in 설정은 0.5mm 이고.. (헐-_-)
자전거 진행방향 기준 앞쪽을 좁게 해주면 되는데
생각을 해보니 toe-out 이라고 해서 반대로 해주면.. 슈만 밀려나고 제동력이 엄청나게 떨어질거 같은 생각?
그러니까 toe-in으로 해주면 앞이 닿으면서 브레이크 전체가 살짝 휘고
앞에는 좀더 강한 제동력이 생기면서 뒤틀림으로 뒤쪽까지 전부 닿음으로
제동력이 형성되는 범위가 넓어진다.. 가 될 듯?
[링크 : http://blog.naver.com/gisangoppa/220604306556]
[링크 : http://www.btwin.com/notices/wp-content/uploads/2013/01/FACET-SHIMANO-ULTEGRA-6700-Brakes.pdf]
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울테그라 브레이크 카트리지
핸들스템(8cm)
새거는 나중에 찍어야징 ㅋ
일단 원래 달려있던것들
텍트로 P453 논 카트리지 브레이크 패드인데.. 8달러네..
너무 싸구려 달려있는거 아냐 -ㅁ-?!
[링크 : http://www.chainreactioncycles.com/kr/en/tektro-p453-non-cartridge-brake-pad/rp-prod34918]
브레이크는 확실히 딱딱하고 많이 딿았구나 싶은 느낌인데
등급이 낮은거라 그런지 정말 안잡히고 밀리기만 했는데 울테급으로 카트리지와 패드를 교체하니 신세계!!
+
찾다 보니 에누리에서 텍트로 P453 4800원 부터 시작하네 ㄷㄷ
[링크 : http://www.enuri.com/detail.jsp?modelno=8138026]
다른 데서야 쓸만하다지만.. 뽐뿌에서는 453이 급이 낮은거라도 높은 등급은 괜찮다고 하는데 흐음..
처음부터 울테급 브레이크를 써서 P453이 무진장 안잡힌다고 생각되는 걸까?
[링크 : http://www.ppomppu.co.kr/zboard/view.php?id=bike&no=156344[
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어쩌다 보니 통일전망대 다녀왔는데
어라!??!?! 수첩가져와서 찍을껄?!?!?! ㅠㅠ
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일단
핸들스템 교체(한 3~4만원 이상..)
카세트 브레이크 교체(앞뒤 / 약 3만원 예상)
여유 되면..
앞뒤 튜브 교체.. ㅠㅠ(자꾸 바람빠짐)
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어라 길이 바뀌었네?
오랫만에 한번 미친척 고개 넘거나
우회할수 있는 길을 찾아 보자! 하고 가봤더니
저쪽에 무진장 위험(?)했고 스릴이 넘치던 그 길이 안전하게 바뀌었다.
예전에는 아래로 확 떨어졌다가 10m 정도 가서(강만 건너고) 바로 미친듯이 올랐어야 했는데
스릴을 못느끼게 되서 좀 아쉽긴... 하네?
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